Laserpuhastusrehvi sisesein

Sõidukite sõiduohutusnõuete pideva täiustamisega ja kasvava nõudlusega uute energiasõidukite vaiksete rehvide järele, muutuvad tipptasemel rehvid, nagu iseparanevad rehvid ja vaiksed rehvid, järk-järgult autode sobitamise esimeseks valikuks. Kodumaised ja välismaised rehviettevõtted võtavad kõrgekvaliteediliste rehvide tootmist ettevõtete prioriteetse arengusuunana. Rehvide iseparandamise ja vaigistamise teostamiseks on palju tehnilisi vahendeid. Praegu kaetakse pehmed tahked kolloidsed polümeerkomposiidid peamiselt rehvide siseseinale, et saavutada plahvatuskindlad, muljumisvastased ja lekkevastased funktsioonid. Samal ajal kleebitakse lekkevastase liimi pinnale polüuretaankäsna kiht, et saavutada heliisolatsioon ja soojusisolatsioon ning summutada õõnsuse müra.

Pehme-tahke kolloidse polümeeri komposiitide kate ja polüuretaankäsna pasta peavad pastaefekti tagamiseks eelnevalt puhastama rehvi siseseinale jääva isolatsioonivahendi. Traditsiooniline rehvi siseseina puhastus hõlmab peamiselt lihvimist, kõrgsurvevett ja keemilist puhastust. Need puhastusmeetodid ei kahjusta mitte ainult rehvi õhukindlat kihti, vaid mõnikord ei ole puhastus puhas.

Laserpuhastust kasutatakse rehvi siseseina puhastamiseks ilma kulumaterjalideta ja rehvi kahjustamata. Puhastuskiirus on kiire ja kvaliteetne konsistents hea. Automaatset puhastamist saab teostada ilma traditsioonilise lihvimise ja tagumise kanali föönitamiseta märgpuhastuseta laastude eemaldamiseta. Laserpuhastusel puudub saasteainete emissioon, st seda kasutatakse kohe pärast pesemist, et valmistada kõrge kvaliteet ette vaikse rehvi, iseparaneva rehvi ja isetestiva funktsionaalse rehvi järgnevaks liimimiseks.